全新中期改款伊兰特在成都车展上市，售价9.98-13.98万元。全系依旧标配1.5L自吸发动机+CVT，1.4T版本则暂未提供。肯定有人会说，都什么年代了，还用垃圾CVT，115匹的弱鸡动力还好意思说？

对这种人我就一句话，请您闭嘴吧。这个市场里有大把2.0T、3.0T还有纯电和混合动力，没人拦着您去买啊。买伊兰特，本来就是图着省油、皮实、空间大、配置高。不就图一个便宜而且料足吗？

像老款伊兰特尊贵版，12.38万的售价，终端优惠后已经是9万多了。新款指导价没变，这次发布以后给出的销售政策，包括购置税全免价值10000元，5年油费补贴价值11000元，终身免费机油4000元，此外Blulink基础服务提供5年并提供免费无限流量，综合权益价值超过2.5万了。所以这波伊兰特虽然改款增配，但终端并没有提价。起步仅7万多买一个车长4720mm的合资车还是自动挡，相比自主品牌也不差事儿吧。

新伊兰特这次的改款主要是外观内饰和配置。外观上，跟同门大哥伊兰特N用上了如出一辙的新版家族脸，更细长的前大灯+熏黑的参数化格栅+熏黑的贯穿式雾灯区，营造出运动氛围的同时让车头显得更宽更低。或许有人觉得这张脸过于复杂了，线条太多，但这种细密的参数化设计，就是韩系车这两年的主打风格，不管你喜不喜欢，开到街上辨识度肯定是有了。

侧面这种参数化设计风格也很鲜明，3D立体腰线营造出钻石立面般的光影切割效果。溜背式车身+悬浮车顶，很有点轿跑车的风采。车身长宽高分别为4725/1810/1415毫米，轴距为2720毫米。属于A级定价，A+级尺寸。

尾部增加了贯穿式灯组，依旧保留了标志性戈字大灯。还是那句话，不管你喜不喜欢，辨识度肯定是拉满。排气筒被隐藏了，后保杠部分被熏黑，一切为了颜值。

底盘采用麦弗逊+扭力梁，就是这个价位的平均水准。你可以吐槽，但你看看竞争对手，很多也就这个水平。从实车看，弹簧减振分开布局，有助于提升舒适稳定性。此外底盘的装甲喷涂做的还可以。

搭载1.5L MPI发动机+CVT变速器，最大115匹，144牛米，主打的就是稳定可靠经济高效，WLTC综合油耗低至5.36L/100km，比两厢的飞度还低。

实际乘坐和空间表现如何？以我178cm的身高，前排头部有一拳空间，将就够用。前排座椅宽度52公分，属于越级表现。

后排腿部间距35公分，达到了B级车水准，也属于越级表现。后排座椅宽度50公分，中规中矩。后排头部空间将将够用，大约4指。

新款沿用了一体式大屏和贯穿式空调出风口，以及平底造型的方向盘，但是在中控台上新增了两排物理按键，一排用来控制车机，一排用来控制空调。这个细节好评。

此外方向盘依旧保留了大量物理按键，提供L2智能驾驶和语音交互，所见即所得，操作更加方便。

除了在中控增加实体按键便于操作外，座舱内部全新伊兰特新增了超过20项人性化配置升级。例如主驾座椅新增腰部支撑、后排座椅增添加热功能、内饰采用软包材质；前后排分别新增Type C接口，新增的智能健康新风空调，可自动优化车内空气质量等等。

此外在智能化方面，双10.25吋双联屏内置最新的北京现代智能网联4.0系统，新增OTA升级和爱奇艺。在智能化方面，新增ISLA智能限速辅助 MCB多重碰撞防卫辅助，使得ADAS驾驶辅助功能达到了24项，其中定速巡航实现了全系标配。

凭借更出色的外观，更有诚意的配置升级，以及毫不含糊的终端优惠，新伊兰特依旧保持了足够的竞争力。在10万级的A+级轿车，它是值得列入备选清单的一款车。即使跟自主品牌同价位车型相比，除了动力弱点，其他都不含糊甚至更有优势。