号外，号外，特斯拉Model 3终于改款了！

睿评君经常吐槽特斯拉车型老旧，常年不改款，结果Model 3焕新款，它就来了~

按照传统车企的惯例，车型7年换代一次是比较常规的。不过特斯拉就是这么特立独行，反正车不愁卖，换什么代啊，7年就搞个小改款意思意思得了。

既然肯定会有大量用户冲着特斯拉的LOGO去买车，所以还是先来看看本次Model 3到底焕新了些什么吧。

01 换挡方式大改变

重要的事情放在最前面说。

焕新款取消了怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式。也就是说你要么在中控屏幕上触控换挡，要么在头顶上按键换挡。

非常激进。

特斯拉干了很多反传统的事情，比如去掉实体按键、去掉仪表盘、去掉半边方向盘……这一次，它竟然把换挡拨杆也去掉了！

说好听点，这是颠覆创新，说不好听的，这是为了省成本走极端，置用户安全于不顾。

下回要再改，是不是该把油门和刹车也放到屏幕上去了？

其他改动我觉得都可以接受，至于这个改动，我劝消费者还是慎重点吧，不要拿自己的生命开玩笑。

02 后驱版增加了50km续航里程

这个改进算是本次焕新最有实用价值的一项了。

后驱版的电池容量从60kWh增加到66kWh，从而提升了50km续航，这个是实实在在的好处。

全轮驱动版续航也有提升，不过统计数据显示95%以上的消费者买的都是后驱版，所以713km的续航也就是看着好看罢了。

03 外观造型略有变化

第一，大灯改为全新的光翼大灯，同时取消了前雾灯。

第二，尾灯改为全新的C字形尾灯。

第三，可选的轮辋形式有变化，不重要，反正基本都是选不加钱的那款。

第四，增加了星空灰和烈焰红两种车漆颜色。当然，按照特斯拉的惯例，只要不是标配的黑色车漆，一律加钱，这俩颜色都要1.2万元。

第五，车身长宽高有细微变化，不重要。

04 性能变化

后驱版的最高车速从225km/h降到了200km/h；全驱版的最高车速从261km/h降到了200km/h。

此外，全驱版的最大功率和扭矩分别从357kW和659N·m降到了331kW和559N·m。

对于普通用户来说，这些变化估计没什么感知。

此外，车辆的悬架舒适性也进行了提升，这个也只能等实车试驾体验了。

05 后排增加8英寸控制屏

可以用来调节空调、前排副驾位置和影音娱乐功能，提升了后排的豪华感。

06 前排座椅增加通风功能

没啥好说的，本来就应该有的功能。此外，座椅材质也有改进。

07 座舱增加256色氛围灯

聊胜于无。

08 后排增加双层声学玻璃

隔音降噪，好。

09 安全性提升

新增远端安全气囊，增加车内盲区警报灯，优化侧面结构。

有一定价值，但没有那么明显。

10 音响增加扬声器

后驱版增加了1个扬声器，全驱版增加了3个扬声器，一般人的耳朵应该听不出区别。

11 充电接口变化

只支持Type-C，前排数量从3减为1。

趋势吧，影响不大。

12 空调增加PM2.5过滤功能

有一定用处。

13 后驱版价格提高2.8万元

目前的售价是:

后轮驱动版:25.99万元

双电机全轮驱动版:29.59万元

最近几年，特斯拉一直在降本增效，提升销量，这回改款算是扬眉吐气了，赶紧涨点价提升利润。

那么您觉得以上的这些改进，值2.8万元吗？

最后，焕新款是第4季度交付，目前订车还需要稍微等一两月，万一等着等着又降价了呢？

睿评君想来想去，Model 3到底焕新了啥呢？可能最主要还是焕新了价格吧。毕竟现在经济太差，一直降价利润不保啊，必须得找点方法把降下去的价格再给拉回来，所以“焕新款”就问世了。

那么，你会买Model 3焕新款吗？欢迎评论区留言。