对于消费者来说，确实有很多二线豪华品牌的新车价格相对较低，但销量并不理想。例如最近上市的捷豹E-PACE，起售价降至26.38万元，旗舰版本为32.1万元，有三种不同配置可选。实际优惠后的价格可能只有21-22万元。

在中国市场，有一种说法是豪华品牌车辆价格会打五折，而这款捷豹E-PACE的价格确实大幅下降。之前的2018款捷豹E-PACE入门价约为28万元，平均售价超过35万元。尽管价格大幅下降，但消费者似乎并不买账。

在外观方面，全新捷豹E-PACE采用了运动化的设计风格，特别是标志性的豹子头LOGO，展现出良好的运动属性。此外，车辆还配备了大尺寸的运动包围。尾部采用了双边共双出的排气管设计，刹车卡钳也采用了红色的性能设计。

尽管外观具备足够的性能和运动感，但全新捷豹E-PACE的定位却是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4395/1900/1648mm，轴距为2681mm。对于售价接近25万元的SUV来说，轴距不到2.7米，这可能不符合国内消费者的需求。

作为一款今年8月份刚上市的全新SUV，捷豹E-PACE的内部设计应该非常注重电气化和科技化，但实际情况并非如此。

新车的内部设计以驾驶员为中心，采用了环抱式座舱的设计理念，配备了机械挡把和三幅多功能方向盘，展现出强烈的运动氛围。外观上，它主打全黑的运动造型，与F-TYPE相似，具有良好的运动属性。

然而，仔细观察后会发现，全新捷豹E-PACE在内部设计上过于机械化，缺乏科技感。中控屏幕采用机械仪表盘，低配车型只有7英寸的屏幕，只有中高配车型才配备12.3英寸的全液晶仪表盘。

更令人失望的是，许多消费者趋之若鹜地购买这款车，其主要原因是看中了入门级配置的优惠政策。然而，入门级配置除了一个机械仪表盘之外，甚至内后视镜都是手动防眩目的。这种配置无疑会让许多消费者感到寒心，他们期待的是一款性价比较高的产品，但最终却发现连内后视镜都需要自己手动操作，这似乎与他们原先的期望相差甚远。

此外，令人意外的是，全新捷豹E-PACE全系都没有配备L2级别的智能辅助驾驶系统，而只有定速巡航功能。在自适应巡航普遍存在的时代，这样的设计显然已经落后了。

动力系统部分，捷豹汽车无疑展示了其摆烂的决心。中低配车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，尽管最大功率达到200马力，峰值扭矩280N·m，并配备了48V轻混系统，这些账面数据看起来十分诱人。但是，问题在于这款发动机是三缸设计，只有高配车型才真正搭载了2.0T+48V的轻混系统。

传动部分匹配的是由采埃孚提供的九挡自动挡变速箱。这款变速箱的换挡平顺性无可挑剔，加速也显得相当有力。这些元素都使得捷豹汽车在动力表现上达到了一个相对较高的水平。

然而，这一动力系统仍存在一些美中不足之处，这表明捷豹汽车仍在泥沼般的困境中徘徊。

总结

全新捷豹E-PACE以其令人欣喜的优惠补贴吸引着人们的目光。然而，当我们深入了解其整体设计、内饰以及动力系统后，便会发现它所面临的挑战。定价超过26万，这款车型似乎只能依靠大幅折扣来吸引消费者。更令人意外的是，这款新车不仅配备了三缸发动机，还要求使用95号汽油。这似乎给它的性能与效能蒙上了一层阴影。无疑，捷豹E-PACE的内饰设计以及动力系统都展示出了一定的水准，但高昂的价格和特殊的燃油需求无疑限制了它的市场前景。总的来说，全新捷豹E-PACE虽然拥有优雅的设计和优惠的补贴，但在面对市场考验时，它还需要克服一些困难。