9月10日的时候，吉利上市了旗下2024款几何G6，该车作为年度改款，但对三电、内饰设计、舒适性配置等方面都进行了提升，官方指导价为11.98-14.78万元，要知道，老款几何G6的售价区间为14.98-18.98万元。

这么来看的话，新款车型顶配也没有老款低配价格高，看上去是性价比不错，但其实这是因为新款车型入门版电机功率有所降低，当然即便如此，新款车型的性价比还是有很大提升，入门门槛也更低。

新款几何G6的外观沿用老款车型的设计，标配隐藏式电动门把手，整车的设计也是足够简洁，并且有一个很不错的细节升级，就是锁车后系统才会断电，临时下车是不会导致车辆下电，其他成员可以继续听歌或吹空调，不用担心下车后就没电了。而新款几何G6整车的外观设计我个人觉得中规中矩，不算太高调，但也算没什么太多挑剔的地方。

尽管从内饰来看，新款几何G6的车内设计并无太大变化，但是车内多处升级为亲肤软包材质和无异味的皮质面料，在沿用14.6英寸中控屏的情况下，匹配了Harmony OS车机系统，且拥有8G运行+128G存储内存、8核心CPU，关于这套系统大家也不陌生，我们也体验了，确实从体验感来讲确实没啥挑剔的地方，用起来是很舒服的，不管是流畅性还是体验感都值得肯定。

此外，新款几何G6将会标配语音控制，支持主副驾两个音区的语音控制，同时在智能驾驶方面配备ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统等辅助驾驶功能，所以用起来还是很舒服的，只是这些辅助驾驶功能不是标配，这也是意料之中的事情。

新款几何G6将采用低功率和高功率两款三合一电驱系统，最大功率分别为100千瓦和150千瓦，最大扭矩分别为180牛·米和310牛·米，其中低功率版本为新增版本，动力确实弱了不少，不过相对入门门槛也会更低，相较于高功率来说是弱了不少，但动力也是很够用的，最高车速也能来到150公里/小时，并且纯电车型普遍都有加速快、静谧性高等特点，新款几何G6也不例外。而该车将采用全新的CTP平板电池，也是无模组的设计，纯电续航里程分别为410公里和500公里，但需要注意，500公里续航的版本快充有所升级，30%-80%充电时间缩短至20分钟，对于售价在15万元以内的车型来说，这个动力和续航表现真的还可以。

编辑点评:

以前的几何G6价格确实很高，这一点不得不否认，毕竟当下很多中型纯电车型也不过18万元左右，甚至说是更低，这样一来老款几何G6确实不具备竞争力。而如今的新款几何G6不仅价格低到15万元以内，就连产品也有很多升级，先不说值不值得买，最起码为大家多了一个纯电新选择，况且新款几何G6整车的产品力确实不错，特别是鸿蒙系统的加入，也让新款几何G6的使用体验大幅提升，所以我个人觉得新款几何G6值得重点考虑。