没有任何预热，新款特斯拉Model 3在9月的第一天开启了预售，新车在产品力方面有了不小的升级，但是在消费者最为关注的价格方面，25.99万元的起售价相比旧款车型提升了2.8万元，这与消费者预想中的定价有着不小的出入，因此也引来了一片吐槽。

不早也不晚，小鹏P7i偏偏选择在新款特斯拉Model 3发布时选择对售价进行下调，在我看来绝非是因为新车上市带来的压力，而是想要借机吸引到那些对新款Model 3价格、配置不满意的用户。那么，它能否如愿呢？咱们接着往下看。

首先我们来看新款特斯拉Model 3都做了哪些改动。在外观方面，新车采用了类似于Model S上的设计语言，前后车灯都变得更为细长，轮毂也换成了全新的样式，此外车漆还增加了烈焰红与星空灰两种配色，这让它看起来更加时尚。

内饰部分，新款特斯拉Model 3的用料相比之前有了一定的提升，加上环抱式氛围灯，车内的质感变得更好。新车在后排出风口处还增加了一块8英寸液晶屏，用来操控多媒体和车内空调，方向盘下方的物理操控杆也被取消，所有功能都需要同多方向盘上的多功能按键来操控，换挡杆不出所料也被集成到了屏幕内，整个内饰变得更为简洁。针对老款车型上备受吐槽的底盘硬的问题，新车还对悬架进行了升级，而且还增加了前排座椅通风功能，这将会让它有着更好的舒适性。

续航方面，新款Model 3后轮驱动版的续航达到了606km，相比老款车型增加了50km。另一款长续航双电机版本的纯电续航则是713km，与2022款高性能全轮驱动版相比，它的续航得到了提升，但是0-100km/h加速时间慢了1.1秒(4.4秒)，同时29.59万元的定价也要来的更低。

总的来说，作为一款大换代车型，新款特斯拉Model 3的改变不小，但并没有太多创新性的技术出现。再来看小鹏P7i，虽然上市时间更早，但从产品力上来看并不差，以指导价24.99万元的702 Pro为例，它的车身尺寸长宽高分别为4888*1896*1450mm，尺寸全面超过了特斯拉Model 3，2998mm的轴距也让它有着更为宽敞的车内乘坐空间，此外，它还配有真皮座椅、车内香氛装置以及副驾驶电动座椅记忆等舒适性配置。

在年轻消费者比较关注的科技感方面，小鹏P7i配有10.25英寸全液晶仪表，在行驶时能直观的看到车辆行驶信息，使用起来更加便利。它还搭载了语音分区域唤醒识别以及语音连续识别功能，经过实际体验，连续穿插给出多媒体、空调以及导航等多个指令后它依然能够有条不紊的识别到，并准确的做出响应，论智能化表现，小鹏P7i足以排到国产第一梯队里。

小鹏P7i 702 Pro采用了后置单电机的布局，电机最大功率203kW，最大扭矩为440N·m，作为对比，特斯拉Model 3后轮驱动版的电机最大功率为194kW，最大扭矩340N·m，因为车身更重的缘故，小鹏P7i 702 Pro 6.4秒的0-100km/h加速时间反而要比特斯拉Model 3慢了0.3秒，但总的来说区别并不大。续航方面，小鹏P7i 702 Pro优势明显，其纯电续航里程达到了702km。