2023年，一汽-大众在合资车企中的表现突出，全年累计销售超过191万辆，同比增长4.8%。一汽-大众能够取得如此稳定的销量增长，得益于“油电共进”的发展战略:以燃油车为基盘营造坚实的销量基础，并在此之上不断推进电动化转型。如今的汽a车市场的竞争已经非常残酷，在这样的大环境里收获这样的成绩，正体现出一汽-大众深厚的体系实力与多元化的产品布局。

在“油电共进”战略的指导下，一汽-大众对于旗下的燃油产品序列保持着稳中求进的策略，不断有序更新核心燃油车产品。在即将开幕的2024北京车展上，作为中国B级轿车市场中的翘楚，全新换代的迈腾B9也将正式亮相，它的到来将助力一汽-大众进一步深挖换购市场的潜力。

在动力系统方面，全新一代迈腾B9预计会使用1.5T与2.0T两款汽油发动机，与之匹配的则会是7速双离合变速箱。这套燃油动力系统在大众体系中已经久经考验，在经过细节上的技术升级后，能提供更强的动力表现和燃油经济性。

目前，迈腾无疑是一汽-大众燃油车体系的销量中坚。在全新一代迈腾B9上市之后，一汽-大众的轿车、SUV、新能源三位一体产品布局将得到进一步强化。

在SUV体系中，“双揽”车型作为支撑一汽-大众品牌向上的重要支柱。揽巡车型的定位是“硬核大五座”SUV，以“大尺寸”与“五座”相结合的产品特点为用户打造灵活多变的用车场景。揽境的定位是6/7座家庭旗舰SUV，为中国家庭用户提供一车多能的全家出行体验。两台中大/大型SUV精准承接了追求高品质车生活的市场需求。

去年年底上市的ID.7 VIZZION把一汽-大众的新能源产品线拓展至轿车领域，并通过“七真”实力构建全面平衡的产品竞争力，使其迅速打入竞争激烈的纯电动中级轿车市场，并成功占据合资品牌新能源车销量榜的前排位置。

随着受到市场高度认可的中坚车型完成换代、SUV车系稳定增长、新能源车不断出新，一汽-大众已经建立的轿车、SUV、新能源三位一体产品布局正在得到持续强化，进而形成更稳固的三角支撑结构。而且一汽-大众并没有把“油电共进”战略仅仅停留在企业发展层面上，终端用户同样能够享受到这一战略带来的助益。一汽-大众近期推出的“油电双补”价格政策覆盖了燃油车与新能源车，既是响应国家促进汽车消费的号召，也让终端消费者享受到实惠，实现真正的油电同质与平权。

2024年，中国的汽车市场仍然有许多变数，随着一些旧品牌的消亡和一些新品牌的入市，表面上看市场依然喧嚣尘上，但求新求异的享乐型需求正被注重实用的理性消费裹挟。此时，一汽-大众的“油电共进”战略开始显露出持续的后劲，这是由时间与经验赋予它的惯性。处变不惊，稳中求进，也是一汽-大众纵横中国市场30余年不变的品牌底色。