2025款傲歌起价54000美元，明眼人一望便知这价格标签是冲着Model Y去的:

与Model Y一样，2025款傲歌不支持CarPlay，明面上的理由是车厂不想让手机厂拿到数据，实则希望车主订购车机内置服务，比如地图、音乐等等。如果车辆支持CarPlay，已在手机上订阅AM的车主绝无可能订阅车机提供的音乐服务，地图导航同理。

对那些不在意CarPlay的顾客来说，新款傲歌对Model Y构成严重威胁——除经典单踏板模式外，傲歌可通过方向盘换挡拨片控制动能回收强度，使用体验比触摸屏调节强一万倍；外形婀娜多姿的33寸曲面大屏也比Model Y的墓碑式大屏更讨喜:

新傲歌的轴距比凯迪拉克油车XT5更长，比高一级的锐歌略短，标配双电机四驱，内置85度电池与四种驾驶模式，续航里程480公里。补能支持直流快充，用时十分钟增加120公里续航里程。

公司在新闻稿中称，凯迪拉克年轻车主的比例上升了5%，公司希望2025款傲歌能笼络到更多年轻顾客。