得益于上汽集团的资源，MG HS的产品周期可能比一般车款的七年来得短。近日，在澳洲市场上出现了新一代HS的伪装测试车，外观虽然包裹着伪装，但仍依稀看出它与上汽集团旗下第三代荣威RX5呈现高度相似。因此推测，动力总成共享的可能也相当大，预计提供1.5升四缸涡轮增压发动机，以及1.5升PHEV动力系统，2.0升动力可能在新一代车款上缺席。澳洲市场预计年底上市，海外发布应该会在此之前。

现款HS至今产品周期仅约5年，据澳洲媒体所捕捉到的伪装测试车来看，新一代车款换上了与MG3及尚未发布的ZS相似的宽幅式进气格栅，车头造型变得更加猖狂。车尾加入全新横贯式尾灯，造型与荣威RX5就像是同个模子出来的。新一代MG HS贴牌第三代荣威RX5的操作有迹可循——2023年09月，MG在越南市场上推出的RX5休旅车，别说内外观，连车款名称都没改，让人一看就知道是贴牌车，只不过贴牌的是对象是2019年发表的第二代荣威RX5 PLUS。

从先前外流的大改款HS专利设计图来看，它与第三代荣威RX5都采用相似度极高的横贯式尾灯外，前翼子板上也都有着镀铬饰条修饰，这些都是第二代荣威RX5所没有的设计。只不过，大改款HS并没有延续第三代荣威RX5的隐藏式车门把手设计，依旧是传统拉柄式。专利图上车尾的eHS字样，会让人误以为是电动车，但若参考第三代荣威RX5的命名逻辑与动力总成，应该是PHEV动力系统。尺寸方面，轴距有望达到2765mm，比现款多了45mm，车宽也有机会达到1890mm，比现款多了14mm，预计能带来更宽裕的车内空间。

动力总成方面，第三代荣威RX5只提供1.5升4缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速系统，输出188匹马力。其PHEV动力也是由该发动机所构成，并配以EDU G2 Plus电动马达，搭配12.3度电池，官方宣称满油满电的状态下可行驶1050公里，NEDC纯电续航里程61公里，零百加速6.9秒。也就是说，新一代HS可能不再提供2.0升四缸涡轮增压发动机，全改以1.5升四缸涡轮增压发动机。