比亚迪又推出一款插电混动轿车——秦L，售价9.98-13.98万元。

起售价7.98万的秦PLUS DM-i表示不服:既生瑜何生亮？

起售价贵2万，秦L值得吗？

同样是插电式混动轿车，比亚迪秦L定位比秦PLUS DM-i高。

两台车的设计风格略有不同。

秦L的长宽高尺寸分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；作为对比，秦PLUS DM-i的长宽高尺寸分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。其实，秦L只比秦PLUS DM-i大了一丢丢。

比亚迪秦L同样搭载1.5L插电式混动系统，不过这套插混系统是比亚迪最新发布的第五代插混DM5.0系统，由1.5L发动机+前置单电机组成，发动机和电动机的最大功率分别是74kW和120kW，作为对比，秦PLUS DM-i的发动机和电动机的最大功率分别是81kW和132kW。不过秦L的发动机热效率高达46.06%，对降低油耗更友好。官方宣称秦L亏电油耗最低2.9L，满油满电能跑2100km。有一说一，秦L的油箱容量很大，是65L。而秦PLUS油箱容量是48L，综合续航1245km。

这些就是秦L三宗“最”:发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100km。

工信部公布秦L的纯电续航有两种:60km和90km，而秦PLUS DM-i的纯电续航为46km和101km。

与秦PLUS DM-i前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂不同，秦L采用前麦弗逊后四连杆式独立悬挂，驾乘更舒适。

两台车的内饰设计差别挺大。秦L中控台采用平直的线条，更有层次感。

和秦PLUS DM-i一样，秦L入门版采用8.8英寸液晶仪表+10.1英寸可旋转中控屏。

不过，秦L入门版也没有手机无线充电功能。但有对外放电功能，方便户外用电。

综合来看，起售价相差2万的这两台车，你更看好谁呢？