雷克萨斯LBX已经在欧洲等地推出上市，在虽然没有引进国内，但该车也确实是全球市场少见的豪华小型SUV，一般来讲豪华品牌由于成本等方面的原因都会止步于紧凑型这个级别，而丰田利用自身模块化生产的优势，说白了就是套娃换标车型的优势推出了LBX。

在外观方面，新车的前脸部分当然是雷克萨斯标志性的设计语言，且是最新的版本，纺锤形的大嘴格栅，演化为了正梯形的无边界式设计，内部有着特殊中网填充，显得相当的个性。上方则有黑色装饰条连接左右两侧扁平的大灯组，熏黑的灯组样式简单，但引出了弯折的镀铬条，进一步增强了层次感。而前保险杠部分梯形下格栅，多边形的雾灯区进气道和弯折的镀铬条等细节形成补充，前脸充满了设计感，对得起豪华品牌的身份。

当然在车身侧面，新车就肉眼可见的短小，4190/1825/1560毫米的车身三围，货真价实的小型车，充分符合了欧洲消费者的喜好。悬浮式车顶，简洁动感腰线，大尺寸轮毂等元素也不会缺席，有着不错的时尚感。在车尾部分，贯穿式的尾灯也是雷克萨斯最新的家族特征。不过LBX要略简单一些，左右两侧弯折的细弹灯带包裹的灰色灯组，车顶有着大尺寸的扰流板，引出了大倾斜角度的后风挡尾灯，线条则相对平直，加入了字母车标，后保险杠部分有着弯折的装饰，与车头的风格形成对应。

在内饰部分，新车采用的嵌入式大尺寸液晶屏的设计理念，倒不是悬浮式的结构，显示了独有的特征，并加入了大面积皮革缝线工艺以提升豪华的属性，精致的电子挡杆，开放式的杯架储物格等细节也不会缺席。但狭窄的中央扶手，没有后排空调出风口及肉眼可见狭小的后排空间，也都显示的小型SUV车型的身份和定位。

在动力方面，作为雷克萨斯车型当然采用了混动总成，不过既然是入门车型采用了与欧版雅力士Cross相同的1.5升三缸油电混动系统，综合最大功率135马力，综合扭矩185牛米，与之匹配的是依旧是ECVT变速箱，百公里加速9.2，秒显然加速性能方面不是该车的主要诉求，不错的燃油经济性才是主要的卖点。未来能有怎样的表现，非常值得期待。