我一直很喜欢混动车，油耗低，续航表现优秀，对我这样的家庭用户很有吸引力但是在混动车市场，对于想找一个的人来说，可以说是别无选择直到最近五菱之星混动上市，9.98万的起售价才真正降低了混动SUV的门槛，给了我一个非常大的惊喜

亲民的价格让我对这款车越来越感兴趣，于是去了解了一下星混动采用五菱最新的混动系统，由特制的2.0L阿特金森循环混动发动机和一台电机组成属于常见的P1+P3结构，中低速纯电驱动，高速巡航，发动机直接驱动车辆，使电机和发动机始终处于最佳工作状态从这个角度来说，明星混动版在技术上已经达到了主流水平，但是不知道实际开起来怎么样趁着有时间，我也去试驾了明星混动版以下是我对试驾的感受

开车后可以发现，这辆车因为增加了最大扭矩320N·m的电机，就像开纯电动车一样，油门响应非常快，推背感明显感觉比很多2.0T车型都快高速行驶时，电机切换到直驱发动机，动力切换不会受挫，变道超车容易

同时发现混星的机箱还是有惊喜的使用四轮悬挂后，对驾驶的支撑性更强，减震性也很到位不过在高速下，深踩油门还是能听到发动机的噪音，但胎噪和风噪不大，在我的接受范围内

油耗方面，不得不承认明星混动的表现确实不错在市区跑了一段时间，仪表盘显示油耗为4.8L/100km，和官方公布的4.6L/100km相差无几，所以官方宣称可以满油跑1100km，我觉得真的可以做到

开完之后，我也停下来仔细研究了一下这辆车明星混动的外观看起来和燃油版没什么区别，只是车尾有一个HEV的标志

内饰部分，明星混动也是以精致时尚的风格为主，与燃油版区别不大中控台配备三幅式多功能方向盘，悬浮式中控面板等配置，内置五菱研发的Ling OS灵犀系统，支持车联网，OTA升级，多语音指令控制等功能尝试过语音控制后，感觉识别准确率和速度都不错，也方便连续下命令，不需要反复唤醒

混动明星的长宽高分别为:4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，与燃油版相差不大本人身高178cm，坐在前后排都能有宽敞舒适的乘坐体验以后带全家出去玩就不会拥挤了而且这款车的后排地板是平的，后排座椅也支持靠背的角度调节我觉得这两点都是很好的设计，一家人坐在后排会更舒服

从这次试驾来看，我认为明星混动版是目前10万级家用SUV市场中值得入手的一款车空间，配置，舒适度基本满足我日常家用绰绰有余再加上动力和油耗都很出色，性价比真的很高