最近几年来，由于环保政策的影响和涡轮增压技术的普及，我们会发现发动机的排量和缸数都有了明显的下降大排量的自然吸气发动机正逐渐被小排量的涡轮增压发动机取代很多8缸和12缸发动机逐渐成为我们的印象，而三缸发动机则被推回市场

曾几何时，三缸发动机在国内市场的认可度极低说到三缸发动机，有没有体验过的人都可以随口说出一些缺点，比如车身抖动严重，噪音大等等...当然，这不能算是消费者的从众心理，但作为消费群体，我们确实被这些缺点折磨和吓到了，没有经历过的人自然不愿意冒险去尝试

其实上面说的这些问题大多出现在早年，因为当时发动机技术参差不齐，很多厂家制造三缸发动机的技术不成熟，存在粗制滥造的部件，导致三缸发动机的问题比较明显现在技术在进步，三缸发动机的技术已经今非昔比，但是消费者的观念还停留在当初试想一下，如果三缸机真的像大家说的那么不堪，为什么现在很多车企都在大力推广三缸机目前丰田卡罗拉，吉利岳斌，本田凌派，甚至本田思域，还有宝马X1这种豪华车，都在用三缸机，市场反响不错我们以卡罗拉的1.5L发动机为例，看看现在的三缸发动机是什么样的

首先要知道，三缸发动机最大的优势就是省油，更少的缸数有助于降低油耗这个很好理解，因为缸数少了，排量就会小，排量小了发动机吃的就少了，油耗自然就低了同排量的三缸发动机，相比四缸汽车发动机，油耗控制相对容易从很多搭载三缸发动机的车辆的油耗表现来看，整体油耗水平还是相当不错的，是同材质同技术的四缸发动机无法比拟的由于四缸车的结构特点，它不可能像三缸车一样具有油耗低，性价比高的优势现在市面上主流的三缸发动机车型，工信部综合油耗在百公里5—6升左右

从机械结构上看，三缸发动机机构简单，机械摩擦面少与四缸发动机相比，三缸发动机少了一套活塞连杆，四个进气门和排气门的关闭机构，曲轴和凸轮轴也缩短了这些部件是发动机磨损和消耗最大的部件，所以机械磨损损耗变小，发动机热效率提高！而且同排量的三缸发动机相比传统四缸发动机单缸燃烧能力增加，所以在低速时扭矩会更强，同时三缸发动机的涡轮介入也会更快这是因为在排气阶段各缸会出现一些气流干涉的现象，也就是所谓的扫气而三缸发动机由于缸数少，排气干扰会小一些，解决了涡轮滞后的现象这三个都是

此时有人可能会问:三缸发动机还是有不可弥补的缺点比如它比四缸少了一缸，所以发动机的物理结构发生了变化三缸机不能完成一个完整的循环，一个缸完成工作，另一个缸跟不上，导致动力输出中断所以三缸发动机的每个活塞所受的力都是间歇性的，动力通过连杆传递到曲轴上的力也是间歇性的，这就导致了三缸发动机的抖动

但是不要忘了，今天的三缸发动机技术也在不断进步，所以不能用几十年前的三缸发动机来评判今天的三缸发动机以一汽丰田卡罗拉的三缸发动机为例一汽丰田向市场推出三缸发动机产品不仅仅是降低成本一汽丰田作为老牌汽车圈，从来不缺乏强大技术的积累之所以推广小排量三缸发动机，主要是站在消费者的角度，因为三缸发动机可以为消费者创造油耗更低，动力更强，综合效率更高的驾驶体验

卡罗拉搭载的发动机在原有平衡轴总成的基础上进行了优化和改动，进一步降低了发动机本身的振动，对原有的液压悬置发动机固定方式进行升级，减少发动机振动对驾驶舱的影响，此外，丰田在全球率先采用新技术对液力变矩器进行优化升级，在液力变矩器中加入叶轮和弹簧作为动态阻尼，降低特定转速和频率下的振动水平得益于多项先进技术，一汽丰田完美解决了三缸发动机的振动问题

解决发动机振动后，噪声抑制的同步性也有所提高一汽的1.5L发动机在发动机的进气道中装有进气谐振器，抑制气流通过谐振腔产生谐振此外，通过在车身内部安装隔音材料，如增加和加厚防火墙的覆盖范围，对车身密封材料，防振材料，车门结构和地板材料进行优化，大大提高了整车的NVH水平在市区和高速行驶中，整车的噪音控制已经达到了很高的水平，大部分的行驶都不会受到噪音的干扰所以我们现在看到的1.5L发动机，在行驶品质上并不逊色于同级的四缸发动机

性能方面，这款1.5L三缸发动机采用缸内直喷，压缩比13:1在减少热损失的同时，发动机的热效率达到了世界领先的40%性能方面，这款发动机最大输出功率121马力，峰值扭矩148n·m，动力性能不亚于之前的1.2T变速箱卡罗拉采用丰田TNGA动力发动机的小排量动力总成，通过高效燃烧技术提高燃油效率车辆百公里综合油耗低至5.1L超低油耗对用户极具吸引力在这背后，有许多令人惊叹的先进技术:从D—4缸内直喷，到阿特金森循环，再到高速燃烧得益于一系列先进技术的加持，这台发动机的热效率高达40%

另一方面，对于汽车产品，一般认为减轻重量比增加动力更现实减轻重量意味着发动机动力可以有更好的发挥空间，也可以在一定程度上提高车辆的机动性在这方面，三缸机体积更小，重量更轻，这也为部分车型配备混动系统提供了空间，这也是为什么三缸发动机与混动系统的合作被认为是目前普及三缸发动机的最佳方式之一研究表明，车辆自重每降低10%，油耗就会降低8%，而卡罗拉1.5L发动机比1.2T发动机轻25KG，明显减轻了重量既能达到更好的轻量化要求，又能保证前后桥之间更合理的轴荷分配

看到这里，相信大家都已经意识到，无论是大家所诟病的先天不足，还是我们所担心的性能问题，在当今先进技术的加持下，过去已经成为历史，创新让今天的三缸发动机全面焕发青春对于卡罗拉来说，这款1.5L发动机在改变三缸发动机通病的同时，还拥有不低于四缸发动机的性能和油耗对于我们消费者来说，何乐而不为呢