很多年前，OEM还是个孩子，老实巴交，性格清纯一辆车出来只有4，5个配置，价格差别不大，也没有眼花缭乱的选装包似乎不难做出选择

现在不是这样的每次都是高，中，低几十种配置，4S店不够热闹要凑几个增值版，升级版，一站式配套套之类的没有足够功课预习的消费者，一进店就会目瞪口呆

《乞丐版》是传说。

是的，没错最低配一般是店里的传奇，只听过它的名字，没见过它的造型问了半天，销售顾问要么极力劝阻说配置太低他什么都没带，要么埋在电脑后面探头探脑半天，说没货，要等，头等舱没了

英语字母表中第九个字母......我有我所有的钱/卡，所以你告诉我这个除了有耐心的钢铁导向的客户，一般都会让步，加钱选择或者重选更高的

说到这，很多人都无法理解现在不都是订单式生产吗我要乞丐版你就不能给我做一个吗不，我再等几个月，完全没有理由买不到

但是，在这件事情上讲道理，显然是没有用的。

为什么很多车型买不到乞丐版。

为什么。因为这是厂商的套路~

同级最高性价比，行业标杆，无冕之王厂商在给每一款车制定战略路线的时候，都会把它想象成一挺机枪，扫出一个扇区，完全覆盖所以你会看到从9.98万到19.8万，5万到120万元的奇妙定价策略就是这样，可以最大范围触达所有目标客户

当然，如果厂商脑洞不太大，中端配置很可能是营销重点如果顶配在边缘区域，乞丐版基本在城墙外

归根结底，这个生物的乞丐版基本是用来搭配竞品价格的，厂商从中赚的钱肯定是最少的很多乞丐模特都是倒数，甚至亏本卖于是，看到某个品牌，某个型号漂亮的入门价格，就觉得可以升级到这个品牌主的dei兄弟可惜我们想多了

如果可能，你想买乞丐版吗。

买到的是善良，买不到的是运气但是如果碰巧有好感呢当所有配置都可以买的时候，我该如何选择

主要看需求如果你能接受更高的配置，但又怕被坑我想兼顾性价比和面子需要计算哪些配置是必须的，哪些是可有可无的，差别有多大，是否值得

科技装备虽然混乱，但无非是为了安全，动力控制，外观，舒适度衡量一个厂商诚意的最好标准就是安全配置

装备大致分为四级，类似马斯洛金字塔。

凑合:前排气囊，四轮碟刹，中控锁，刹车辅助，倒车雷达，

食肉型:侧气囊，头部气帘，儿童座椅接口，胎压监测，TCS，ESP，倒车视频影像，自动泊车，自动巡航，前驻车雷达，

平衡型:膝部气囊，整体安全系统，盲区提示，安全带预紧，并线辅助，

地球上的大爱:夜视系统，ACC，碰撞预警，车道偏离预警，其他不清楚的设备。

如果有其他版本的初级安全装备，但缺少乞丐版，强烈建议掉头离开，厂家已经给王了。

额外的钱值得吗。

除了安全，剩下的重要是动力控制，舒适性和外观有了这样的排序，估计会有一大波出场党驰骋在撕我的路上嗯，外表第一什么力量党要撕毁吗

比如某款车型有7.38万的手动和8.18万的自动CVT，其余都有一些小的配置差异你选择哪一个除了荷包紧，秋名山的车神，建议加个8000块的CVT，免得辛苦一天终于下班后开车回家还得左右脚并用，还后悔频繁换挡抽自己

比如12万的车型，11万多，包括天窗，真皮方向盘，前后驻车雷达，真皮座椅，座椅高低调节，自动大灯，氛围灯，多一个轮胎朋友说在汽配城做要5000块如果你觉得原来的原厂，整体来说，还不如一个汽配城的工人拿着螺丝刀，东撬西捅，把夹子弄断，偷偷扔了

这样看来，似乎有些值得的情况，但是加钱不是很棒吗，乞丐版就无能为力了。

告别障碍

不完全是某车型自动标准版31.28万，舒适版33.29万有什么区别真皮座椅，前排座椅电加热，后排杯架

这个追加拨款能花2万吗放心吧，厂家自己坦白了Gai版可选真皮座椅加11800，加热2100，杯架不单独选装这相当于厂家暗示我们的后杯架价值6200元为什么严重质疑这个藐视消费者算术能力的蠢坑

还有一种，一款B型顶配28万，另一款BBA系列乞丐版32万顶配舒服，大牌体面是哈姆雷特这个怎么选就一个原则，听你内心的呼唤——对，去吧，不要管它，前三秒你想什么就是什么

有些人能从别人羡慕的目光中提取多巴胺有些人在北京二环有三五套房子，却愿意开着简陋的车上班每个人的高点都不一样

领先版，至尊版和精英版...给消费者贴上车型名称的标签，是车企玩不完的新把戏车是工具，而且是不断贬值的工具都是根据需求来买配置，这样可能就不那么纠结了