作为过渡技术，插电混动是当前汽车市场中比较实际的动力解决方案，而且该类产品的可选择性十分丰富，从十万级到百万级都能看到它们的身影。近几年来我们的国产品牌在插电混动领域全面开花，全新的技术争先涌入市场，其中长城DHT，比亚迪DM-i，长安蓝鲸 IDD等都有着极高的关注度。今天我们要介绍的这款车型是长安旗下首款搭载蓝鲸 IDD混动系统的车型-长安UNI-K IDD。作为一台中型SUV，该车拥有大空间，高颜值和零焦虑等优势，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

长安UNI-K IDD所搭载的混动系统很好的兼顾了低速油耗以及高速性能，能够实现各种工况下的高效驱动。而且这套混动系统的结构并没有想象中那么复杂，主要是在发动机和变速箱之间增加一个高速电机，同时也升级为三离合电驱变速箱，系统通过它来控制和电动机的单独驱动，或者两者的同时驱动。

得益于出色的系统结构，该车可实现多种模式的驱动，在起步阶段由电机直接驱动车辆，能够做到起步过程的迅速与节能。同时在中高速阶段，发动机参与驱动过程，从而保证充足的动力储备，得益于这样的优势让这个大块头拥有了8.1秒的百公里加速成绩，在高速公路行驶亦或是红绿灯起步等场景下，都能做到轻松应对。

此外，在消费者们所重点关注的经济性方面，长安UNI-K IDD也有着极好的发挥。其中该车配备了一块容量达到30.74千瓦时的电池组，纯电续航里程130公里，按照日常通勤距离20~30公里计算，在纯电模式下，该车基本可以完成4天左右的通勤任务，充电频率在一周两次左右。与此同时，这个大块头的综合续航为1100公里，馈电状态下百公里低至5升左右，在长途出行等场景下，也可以让整个行车过程变得更加舒适无焦虑。

总的来看，长安UNI-K IDD拥有出色的动力体验以及高效的节能性，整车覆盖了更多的用车场景，可以为用户带来不一般的人车生活体验。而且该车的售价也很有诚意，整车售价区间18.29~19.89万元，顶配不超过20万。如果你此时想要拥有一台兼顾大空间和经济性的产品，那么该车绝对是你的不二之选。