导读到2021年为止，电动保时捷Taycan的销量超过了保时捷的所有非SUV车型，保时捷的销量增长了13%。早在3月，我们就报道过电动保时捷Taycan的销量与保时捷911相差无几，因为保时捷提供合适的电动汽车的努力开始产生真正的影响。随着保时捷Taycan于2019年首次上市，保时捷在该系列中增加了入门级车型和TaycanCrossTurismo，以提供完整的车型系列，这使

到2021年为止，电动保时捷Taycan的销量超过了保时捷的所有非SUV车型，保时捷的销量增长了13%。早在3月，我们就报道过电动保时捷Taycan的销量与保时捷911相差无几，因为保时捷提供合适的电动汽车的努力开始产生真正的影响。

随着保时捷Taycan于2019年首次上市，保时捷在该系列中增加了入门级车型和TaycanCrossTurismo，以提供完整的车型系列，这使得Taycan成为今年最畅销的保时捷，而不是SUV。

这对保时捷的电动驱动来说是一个好兆头，而且它的SUV仍然带来了保时捷的大部分销量这一简单事实应该会让即将到来的电动Macan成为一个失控的电动汽车明星。

保时捷2021年前9个月的总销量为217,198辆，比2020年增长13%，并且在每个地区都有所增长，尤其是在，销量增长了30%。

Cayenne的总销量为62,451辆，Macan为61,944辆，Taycan为28,640辆，911为27,972辆，Panamera为20,275辆，718Cayman和Boxster的总销量为15,916辆。

保时捷的DetlevvonPlaten说:

对我们跑车的高需求一直持续到第三季度，我们很高兴能够在今年前九个月向客户供应如此多的汽车。

当我们接近年终高峰时，订单簿被很好地填满，反过来又让我们充满了乐观和热情。然而，冠状病毒的情况仍然充满活力，我们在采购半导体方面面临挑战。出于这些原因，我们正在密切关注当前的事态发展，以确保我们能够继续以灵活的方式做出反应。