要说这几年合资车谁最难受，韩系车肯定首当其冲，作为二线合资品牌车型，韩系车一直就夹在国产车和一线合资车之间，以前国产车不太行的时候，韩系车的销量还是不错的，也有一些比较热门的车型，但随着国产车的发展以及一线合资车不断的加大优惠力度，韩系车的地位就显得更加尴尬了。

如今起亚奕跑作为一款合资SUV车型，七八万的价格，竟然还是无人问津，尤其是起亚奕跑的颜值还不错，虽然动力比较弱，但作为代步车也够用，而且还是合资品牌，可惜从销量上来看起亚奕跑的表现就是持续走低的。2022年的11月份起亚奕跑的销量降到了新的冰点，只卖出了500多辆车，12月份有回升，但依然是三位数的销量，可见大家对韩系车已经不看好了。那么起亚奕跑到底值不值得考虑呢？

起亚奕跑的产品力:

以在售的起亚奕跑为例，其官方指导价为6.98万到8.38万之间，这个价位对于一款合资小型SUV来说还是非常合理的，甚至是比较便宜的，尤其是相比本田缤智、XRV等车型，其价格优势还是非常明显的，甚至在和国产SUV对比，价格也能够持平。

在动力上起亚奕跑的表现确实是比较弱的，全系搭载1.4L发动机，最大马力只有100匹，最大功率73.6KW，最大扭矩132.4N·m，变速箱则根据版本不同分为6速手动和CVT两种。这个动力表现对于一款小型SUV来说也很弱，加速无力是很正常的，但动力输出平顺，这是自吸发动机和CVT组合的最大优势，而且如果只是代步确实也能接受。

起亚奕跑的外观、内饰:

对于颜值这一方面，韩系车的表现其实一直都不差，无论是现代还是起亚，都是如此，当年的起亚K5、现代索纳塔都是非常经典的高颜值车型，在这一点上起亚奕跑也得到了继承。虎啸式的前脸搭配两侧灯组，确实让起亚奕跑看上去颇具运动感，并且因为尺寸的问题，也让起亚奕跑少了一些凶悍多了几分活泼。

车身侧面起亚奕跑采用黑顶撞色设计，同样能够突出其运动感，而且起亚奕跑的车身长度因为只有4.1米，而且离地间隙也不大，所以看上去更像是一款两厢轿车，如果不是下方有黑色包围，这一点就更加明显。车尾部分起亚奕跑的精致感和运动感也都很不错。

内饰方面，起亚奕跑的设计比较简单，毕竟是小型SUV，所以没有太复杂的造型和线条，简单的设计带来的效果就是车内看上去比较清爽，虽然谈不到高级感和档次，至少可以有不错的活泼气氛，尤其是起亚奕跑的圆形空调出风口、贯穿中控的银色镀铬条等等，这些都让起亚奕跑看起来不至于廉价。

起亚奕跑对比竞品:

对比竞品来说起亚奕跑的定位其实依然是在国产车和合资车之间夹缝求生。这里我们以目前销量较高的吉利缤越来对比，首先起亚奕跑的顶配要比吉利缤越的次低配便宜几千元，价格上反而有一定的优势。

但吉利缤越在动力、尺寸、配置等各方面都要远超起亚奕跑。动力上吉利缤越搭载1.4T发动机，最大马力141匹动力优势明显。尺寸上起亚奕跑只有4.1米，但吉利缤越车长超过4.3米，轴距也比起亚奕跑长了30毫米。另外在配置上吉利缤越多了驾驶模式切换、大尺寸中控屏、智能车机、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手等。

总结:

起亚奕跑的产品力其实还是有的，定位也比较清晰，首先价格上起亚奕跑是直接和国产车对标的，同时还具有合资品牌的优势，对比一线合资车，起亚奕跑的价格优势非常明显，看上去两边都讨好，但也可能正是因为这种想要兼顾的定位导致起亚奕跑两边都没能抓住用户的心态。

尤其是从用户的角度来看，起亚奕跑的定位属实尴尬，性价比没有国产车高，品牌力又争不过日德系车型，导致绝大部分用户都被两个阵营的车企瓜分，再加上新能源车型的出现对燃油车也有很大的影响，使得起亚奕跑就更显得难以为继。对于起亚奕跑这款车甚至是起亚这个品牌来说，想要打破这种境地，要么选择将价格下调到有绝对优势，要么就想办法将品牌力提升上去，否则未来韩系车退出国内市场也不是没可能。