7月10日，乘联会发布的最新数据显示，6月国内狭义乘用车零售达到189.4万辆，环比增长8.7%，同比下降2.6%。乘联会认为，由于去年6月车购税减半政策实施刺激了购车需求，乘用车市场进而形成了较高的零售基数，因此今年6月零售同比微跌是难得的表现。

此外，6月零售环比走强的表现超越预期，促成了上半年乘用车市场零售连续6个月逐月向上增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。

乘联会秘书长崔东树认为，形成这种走势的原因主要在于政策对汽车消费的支持。今年一月，受到车购税减半政策及补贴政策退出影响，乘用车零售开年就处于低起点，而后二月和三月又分别受到春节恢复和价格战影响，零售走势依旧低迷。到了二季度，市场逐步呈现相对企稳状态，国家层面针对稳定和扩大汽车消费的政策指引频出，厂商半年末冲刺力度强加上各地车展及发放消费券等促销活动，均对提振消费信心有较好的增进效果。

6月零售达到上半年乘用车市场的最高点，还得益于细分市场的良好表现，数据显示，SUV市场6月零售90.9万辆，环比增长幅度达14.2%；轿车零售89.6万辆，环比增长5.2%；MPV零售8.9万辆，环比下降6.3%。

批发层面，6月狭义乘用车市场批发量为223.6万辆，环比增长11.7%，同比增长2.1%。批发增长主要受出口和新能源车的拉动作用较强，数据显示，乘联会统计口径下的6月乘用车出口29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。

而新能源车方面，在车企推出大量满足消费者需求的产品以及在国家促进新能源汽车的有效支持下，6月新能源乘用车继续保持着增长状态，批发量达76.1万辆，环比增长12.1%，同比增长33.4%；零售为66.5万辆，环比增长14.7%，同比增长25.2%。

新能源乘用车企业的走势也比较强，6月，厂商批发销量突破万辆的企业达到13家，占新能源乘用车总量82.7%(上月82.1%，去年同期83.6%)。其中:比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪吒汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

从上半年车市总体来看，1-6月狭义乘用车零售累计已达952.4万辆，同比增长2.7%。批发量累计1106.6万辆，同比增长8.7%，车市呈现较好的增长状态。

新能源乘用车呈稳步上升趋势，上半年累计零售为308.6万辆，同比增长37.3%；批发量已达354.4万辆，同比增长43.7%。崔东树认为，下半年批发量肯定比上半年要好很多，所以按照正常比例来看，新能源乘用车年销850万辆的预期完全有希望实现。