同时官方声称该车将在10月16日支付小定意向金，11月16日转大定，这就意味着该车最终的交付日期大概也就是这个时期开始。在外观方面，新车的前脸部分其实还是可以看到一些理想的风味，确切的说是有点像理想ONE，尤其是那个理想倒过来的车标，不知道是有意为之还是刚好巧合。不过在此基础上还是有着自己独特的理解，具体来讲就是更加的硬派，方正的大嘴格栅，有着复杂的黑色装饰进行包裹。左右两侧引出了T字形的大灯组，显示出不错的辨识度。

在车身侧面，新车则有着标准的大尺寸SUV方正修长线条，同时又有融合了硬派越车的一丝风味，很容易让人想起路虎卫士，当然这也不是第一家，更不会是最后一家。车顶的激光雷和车侧的传感器探头显示了辅助驾驶方面的出色表现。而新车甚至可以选择背书包式备胎，倒是觉得大可不必，毕竟从根本上是城市SUV，本身尺寸也并不算小，再加一个备胎实在是有些累赘。最终在后者加持之后，车身长度达到5295/1980/1869mm，轴距为3010mm，确实真的很长。

而在车尾部分，除了背书包式备胎之外，尾箱采用了撞色布局，方正的尾窗，外侧有着粗壮的黑色装饰进行包裹，客观上增大了视觉上的面积，而T字形的尾灯与车头形成对应。左开门的设计也足够的硬派，后保险杠部分还有着较大的离去角，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也采用了时下最流行的双大尺寸液晶屏设计理念，有着不错的科技感表现。不过副驾驶侧没有标配屏幕，照顾方面显得略差一些。扶手箱前段区域还有着传统的电子档杆，但并不妨碍双杯架及手机充电面板供应，利用率方面是不错的表现。而除此整体设计的相对简洁，竖直的造型透露出一次硬派感。

当然作为一款奶爸车，大尺寸的三排座SUV，在后排方面才是最核心的表现，例如有丰富可调选项的座椅布局，折叠式的15.6英寸二排娱乐屏，六座版本头等舱级别的双独立座椅，7座版本第三排同权体验的大空间，全车纯平地板，及独特的官方定制车尾厨房，饮水机，床垫，270度车顶帐篷天幕，合法拖车机制和4.4kw对外放电功能等元素都不会缺席，提供了全家户外出行的丰富场景支持。此外，在辅助驾驶方面，新车也赶上了时代的潮流，除了肉眼可见的激光雷达，毫米波雷达之外，也配备了两颗英伟达Orin-X智驾芯片，实际的表现相当令人期待。

在动力方面，新车则搭载了来自绵阳新晨动力的1.5T四缸发动机为增程器，最大功率152马力，电动机则为前后双电机组成的电路四驱系统，最大功率476马力，与之匹配的是高达56kwh的来自宁德时代的三元锂电池组，最终百公里加速仅用5.5秒，纯电续航里程可达WLTC工况可达235km，综合续航里程可超过1115km，百公里亏电油耗为7.9L，对于如此庞大的车型来讲有着相当不错的表现。

当然DCC连续可变阻尼减震器也有效地提升了驾驶的体验，更为重要的是所谓的越野性能，虽然从底层构架上决定了城市SUV的定位，但新车还是提供了22度的接近角，19.7度的纵向通过角度和25.1度的离去角，加上背书包备胎，600mm的交叉轴深度，尽量提供了出色的通过性，甚至还有20英寸AT胎可供选择，这样一种希望兼顾各种场景的车型显然有着最大的野心，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。???