反正它没有新车，没有战略发布，也不影响卖车反而可能会有一些人红的消极，没必要大惊小怪

这绝不是捏造这样的回答真的发生在几天前因为各种不可抗力而被迫结束的成都车展上原因是同事发现没有看到目前最火的明星车企特斯拉

即便如此，参观完航站楼后，我还是惊喜地发现，这并没有影响到Model 3和Model Y在当地的知名度和普及率，尤其是在这样一个没有牌照限制的城市。

至于为什么成都人更喜欢特斯拉，在和一位车主聊过之后，得到的反馈是，包括我和我身边的很多朋友，我们都愿意尝试新事物特斯拉卖得多是有原因的只要你开一次，用一段时间，就明白好的地方了大部分人家里都有一辆燃油车，然后多买

更深层次的含义是其产品综合实力已经实现了飞跃，让潜在消费者投下了信任票。

当然，不仅仅局限于成都，特斯拉发起的纯电动攻势和战争早已蔓延到中国的许多角落就在最近，这家美国新能源汽车公司在中国悄然爆红

补上最后一块短板

事实上，在9月的第一天，几家新车制造商相继公布了8月份的交付数据除了理想，小鹏因新旧机型切换而出现环比下滑外，其他公司的业绩均表现优异，均创下历史新高

相比之下，作为目前自主品牌的领头羊，比亚迪的表现更加夸张8月份销售新车近17.5万辆，连续6个月突破10万辆大关

在大多数人关注上述车企的同时，据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时透露，虽然尚未正式公布，但特斯拉8月份在华交付量也创历史新高，约7.7万辆，环比增长173%。

以此为背景，绝不是他们的神话无论是在内外饰的前瞻性设计，电子电气架构的融合，先进的驾驶辅助，以及综合能耗，驾驶质感，能量补充系统，销售模式包括品牌和方正光环等，必须承认Model 3和Model Y确实有很多值得称道的地方

如果非要挑出一些破绽，那肯定只剩下很长的时间了由于产能严重不足，上海超级工厂没有一技之长，提车需要近半年时间

尤其是在参与度越来越高的中国新能源市场，伴随着越来越多的自主品牌的创新和同级竞品的扩张，不可避免的会导致一部分用户的流失。

好在伴随着7，8月份特斯拉对Model Y和Model 3的生产线改造陆续完成，最大的痛点也逐渐得到解决。

结合以上变化，很明显Model Y后轮驱动版将是在华销量的主攻最热门车型的提车周期缩短至一个月以内，对于比亚迪，韦小立等最重要的对手来说，无疑是一个坏消息

至于特斯拉本身，要想实现今年150万辆的总体目标，似乎需要想尽办法在不到4个月的时间里疯狂交付。

国内不知道什么时候能突破单月10万辆大关。

还有最强的王炸

如果说提车周期的缩短是特斯拉悄悄祭出的一枚炸弹，那么在我看来，这家美国新能源汽车公司还握有另一枚王弹——灵活调价权换句话说，回到一个老生常谈的问题:你认为伴随着产能瓶颈逐渐缓解，Model 3和Model Y会相继降价吗

其实答案早在7月份就讨论过了当时，该公司首席执行官埃隆·马斯克在个人社交媒体上表示，如果通胀降温，我们可以降低汽车价格消息一出，瞬间让人陷入思考

毕竟早前就知道，美国这家新能源车企频繁调价的背后，其实是因为其采用了相对固定的盈利模式一旦上游供应链的价格发生变化，或者其他供应链的原材料成本发生波动，就可能触发其调价机制

而且特斯拉的产品定价也与其工厂产能和销售目标有很大关系一旦遇到产能瓶颈或销量不及预期，也可能导致价格上涨或下降

从冷静客观的角度来看，首先按照马斯克的说法，特斯拉降价需要建立在通胀能够得到有效缓解的前提下。

但根据美国当地时间7月13日政府公布的6月份消费者物价指数，较去年同期激增9.1%，且高于5月份8.6%的增幅。

同时，这也是自1981年以来的最大增幅，为40年来最高，而经济学家此前预测通胀率为8.8%换句话说，对于想买车的本地潜在用户来说，情况并不乐观

其次，考虑到疫情在全球范围内呈上升趋势，动力电池原材料价格仍处于高点，芯片短缺仍未得到很好缓解，特斯拉整个供应链无疑面临巨大考验和成本压力。

再者，就需求方而言，无论是位于美国，欧洲还是中国，特斯拉目前的订单都只能用充裕到溢出来形容3型和Y型都供不应求

否则，马斯克今年接受英国《金融时报》采访时，也不会说目前我们的销量完全取决于产能，我们生产多少，销售多少，需求已经到了可笑的程度。

综上所述，这家美国新能源车企今年降价的可能性不大，尤其是冲动然后，新的问题不断出现:明年，会吗

同理，特斯拉到底降不降，有很多综合因素需要权衡考虑，甚至夹杂着马斯克的个人意愿，所以只能说走一步看一步。

但可以肯定的是，极致的成本控制能力和恐怖的整车毛利率，给了Model 3和Model Y在保证持续盈利的前提下随时降价的底气。

试想一下，以中国市场为例，如果明年前者的后驱车型调整到23万元左右，后者的后驱车型调整到28万元左右，更换网传当代安培科技有限公司提供的最新M3P电池，容量将进一步增加，续航时间将进一步延长。

届时，如果幻想成真，特斯拉必将掀起更大的血雨腥风。