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三缸机在国内被消费者吐槽抵制已经不是什么新闻了面对消费者的抵制，很多原本使用三缸机的车型也开始逐渐回归四缸，比如下面这款新车三缸换四缸，某种程度上是改革

长安福特—福克斯

厂商指导价:10.88—15.38万元。

回归四缸发动机是中期重心转移的重点，我们就来关注一下这个动力总成改款后，福克斯将换装1.5T四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛·米相比之前的174马力三缸发动机版本，功率和扭矩提升一点不过匹配的变速箱从之前的8AT换成了6AT，估计键盘侠又开始减法它的变速箱了福克斯的8AT变速箱其实是由福特的10AT变速箱简化而来，技术复杂，可靠性一般同时，每个人都对它的乘坐性能颇有微词这一次新福克斯将取而代之，显然是减少了配置，但从实际体验来看，更成熟可靠的6AT变速箱应该表现更好1.5T+6AT的动力组合加速7.9秒，从目前A级轿车的动力规格和实际表现来看，是一个不成功但无亮点的状态但是对于之前喜欢福克斯，但是因为三缸机而不敢入手的消费者来说，这次换四缸机无疑是一个天大的好消息发动机部分不再是大家心目中的软肋，福克斯拥有同级最好的操控基础相信改造后的福克斯还是能俘获对驾驶乐趣有一定需求的消费者的喜爱

新柯灵03

厂商指导价:13.68—25.68万元。

前脸方面，新LECK 03的盖子上日间行车灯的设计依然是标志性的LECK风格，一点都没有变化当雷克萨斯汽车的日间行车灯设计有了变化，就意味着进入了第二代设计语言往下看，前脸最大的变化在车头下部下进气格栅面积增加了不少，内饰采用了直瀑式格栅，格栅两侧加入了散热器设计至于车尾最大的变化，无非是采用了目前流行的贯穿式大灯

当然，如果说新款雷克萨斯03在外观上的变化还不够吸引人，那么新款车型在动力总成上的变化绝对可以算是这次中期改款的最大亮点全新领克03燃油版采用2.0T四缸发动机，重点是四缸，而现款入门车型为1.5T三缸发动机如此一来，新入门级车型的负担能力大大提高至于新混动版，将继续搭载1.5T三缸

并不是我觉得1.5T发动机的绝对功率不好，主要原因还是三缸不鼓励毕竟从账面数据来看，现在的1.5T有180马力，而2.0T只有190马力，只比1.5T版本多了10马力，但是价格却贵了1.4万如今取消了1.5T三缸入门版，燃油版改为全2.0T四缸发动机，让消费者可以去不那么纠结的地方当然，对于想买混动版的朋友来说，1.5T三缸发动机还是会很纠结

上汽通用雪佛兰—创酷

厂商指导价:10.99—12.89万元。

沉寂了两年的雪佛兰终于在今年开始行动了这款新创酷是今年雪佛兰的重要车型之一所有的新创酷系统都被赋予了RS的后缀，这意味着所有的系统都配备了外观运动套件，性能也有所提升全系搭载1.5T+CVT的动力组合是的，它实际上与朗威Pro的动力系统相同最大功率直接达到184马力，最大扭矩为250牛·米

从这个角度来看，新创酷RS不仅仅是一个发动机气缸在绝对性能维度上，无论是与之前的125马力1.0T还是165马力1.3T三缸发动机相比，都有了长足的进步相比日系和德系公司，雪佛兰乃至整个通用集团在新车马力提升上要厚道得多相对来说，与之匹配的CVT变速箱买菜稍微贵一点当然，这完全可以理解

这种1.5T+CVT的动力组合之前在朗威Pro上体验过总的来说，这种组合在乘坐舒适性和动态响应方面做得不错基本上能做到平顺跟驰，绝对动力表现还不错毕竟184马力放在A+级轿车上，动力性能属于比较丰富的类型至于新的创酷RS，7.8秒的官方破纪录只比朗威Pro慢0.1秒所以，从键盘侠多年的经验来看，边肖认为新的创酷应该表现不错