日前，根据公安部，市场监管总局，生态环境部，交通运输部联合发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的意见》，新办法自2022年10月1日起正式实施拟对非营运微型客车，将原10年上线检验3次改为2次，原15年检验由每半年1次改为每年1次

简单来说，改革前，车龄不到10年的非营运车辆，第6年，第8年，第10年需要上线检验，共3次，改革后，10年以下非营运车辆只需在第6年和第10年检验，共2次。

对于一辆旧车来说，15年是个坎.....虽然说一年试驾两次可以更新旧车quotQuot生命的活力不在此结束但是！每半年我们都要去车管所一趟如果步骤是真的，那就有点繁琐了，要耗费大量的时间和精力此次出台的政策，减少了不必要的年检，真正让利于百姓但需要注意的是，可能有人会利用这一便利政策，炒作旧车价格来割一波韭菜

尤其是被炒作了十几年的日系车价格，比如雅阁，凯美瑞，CRV等，还有一些霸道的二手车，这些二手车的价格估计又要涨了查医生在这里提醒大家不要用韭菜割因为汽车是消耗品，车老了故障的概率会增加，比如减震器，橡胶套，橡胶垫等易损配件，一定年限后必须更换车越老，保养费用越高

本田和丰田的车只是车老了比较皮实再皮也没有新车坏的一定是坏的只是坏车的概率比美系车和德系车小一点而已但你要清楚，汽车是消耗品，不是古董，越老越香

现在新车越来越便宜，人们慢慢不愿意买旧车了15年后，汽车将一文不值夸张一点就是等着报废的废铁价格只有用，自己开也没问题但是你说要卖的时候，真的没有优势，没有价值如果你现在高价购买老款凯美瑞，雅阁，CRV和霸道，你很可能会沦为皮卡

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