年轻人买车，无非就是在合理的价格下，选择一款外观时尚、动力性能优越的车型。不过，面对如今琳琅满目的车市，要真正做出抉择还是有一定难度。为了更好地解决你们的“选择困难”，这里推荐一款主流并很契合年轻人身份属性的新车供参考——智己LS7。

这是一台官方指导价为30.98万-45.98万的纯电SUV，在3月，即智己LS7正式上市后的第一个“完整月”，上险量达到1920辆，是3月中国30万级高端SUV细分市场的前三甲，超越小鹏G9、蔚来ES7等产品，在高端纯电SUV第一梯队站稳脚跟。

我们通常所见的汽车销量榜单，唯有真正到消费者手中的产品才会上险，可以说，上险量才是一台汽车没有水分的真实销量体现。

从4月首周的终端交付量来看，智己LS7稳居第一，并且遥遥领先。这份数据来之不易，毕竟当前中国“消费升级”趋势已经达到瓶颈，虽没有显著的“消费降级”，但乘联会数据显示，2022年中国豪华汽车整体销量为309万辆，同比微增6%，素来强势的BBA销量集体下滑，真正的增长点，在于新能源豪华市场，同比增长49%。

即使增长，做高端新能源品牌也不轻松，传统企业转型、造车新势力突进，纷纷剑指高端新能源，过多品牌集中于此，让竞争愈演愈烈，市场瞬息万变，此前被看好的蔚来如今已然掉队。

反观智己LS7，除了交付量领先，更有近70%转化自传统豪车品牌用户，可见智己LS7在高端纯电SUV领域的热度并非“烟花骤现”，它已经在高端汽车的受众群中获得了认可，将是一台“花期”更长、热度可持续的产品。

而智己LS7“异军突起”，宣示着中国品牌做高端产品，大可以将目光放得更大胆、更长远，30万级产品也能够卖得很好。或许，作为中国高端SUV的一张新名片，智己LS7将重塑中国高端新能源市场的竞争格局，带动行业新赛点，在未来给消费者呈现出一个产品体系更加成熟完善的30万+纯电市场。

2023年，中国汽车行业进入了一场“病态竞争”，一场降价狂潮席卷整个中国汽车圈，这种行径与中国品牌向上的目标相悖，太过于投入简单粗暴的价格战，势必会消磨企业认真造车的匠心。

高端消费的本质是尽可能给用户周全舒适而体面的使用体验，毕竟成功人士总愿意为生活品质买单。当其他车企纷纷降价之际，智己汽车却做起了勇敢的“逆行者”，不降价，但以创新取胜。

比如一些品牌一味追求科技感而激进地采用阻碍视野的大屏，智己LS7使用了一种“鱼与熊掌可兼得”的办法，做可升降大屏，搭配YAT巡航型半幅方向盘，科技感到位，也不阻碍视野。更讨喜的还有行业独一份的Carlog智能车载摄像系统+车载AI一键剪辑vlog，能够把你视野所及的风景秀到朋友圈。

此外，当前行业自动驾驶技术存在不够灵活的短板，智己LS7有双激光雷达+OrinX芯片，辅以L4级人工智能超级算法的智己IM AD加码，基于日均千万量级真实道路场景数据持续升级，在领航辅助NOA、自动泊车等多重场景下，智己汽车能够以更像人的处理方式优化用车体验。

其中智己 IM AD基于高精地图的NOA高速高架领航辅助功能BETA版，3月30日已开启用户公测，将于4月底开启面向智己L7车型的OTA 推送，首批将在上海、苏州杭州等重点城市开放。这套驾驶辅助系统迷人的地方在于它有老司机般“更像人”的超稳体验，又兼具人工智能的精准预判与快速响应。能够丝滑完成超车变道、插空变道、进出匝道、避让大货车等一系列操作。智己城市NOA领航辅助以及替代高精地图的数据驱动道路环境感知模型，预计将于2023年开启公测。

在极度同质化的市场，消费者愿意选择智己LS7或许也正是因为他们对高端新能源有了更深层次的理解与消费倾向，说得通俗点，若是你能够让消费者觉得这台车“值得”，那么价格就不是问题。

而做高端新能源产品的重点，其实主要就体现在这个“新”字身上，以创“新”换心，给用户带来颠覆性的体验，这大概就是智己LS7能够成为30万+行业“新黑马”的重要原因之一。

前几年中国高端新能源市场的竞争形势并不明朗，有太多浑水摸鱼的“模仿者”只知跟风，2023年，行业增速放缓，手中没有几张底牌势必将加速被市场边缘化的进程，相应的像智己汽车这样具备强大创新能力的实力品牌才能更进一步。

“爱别人，也要学会爱自己”。当今的中国汽车品牌普遍在倡导“用户至上”理念，但却存在两点矛盾。

第一，总有品牌以类似于“我都是为你好”的方式堆料，很多配置都是增加用户购车成本的“鸡肋”，食之无味、弃之可惜。第二，高端新能源品牌很多倡导“家居化SUV”，与其说“用户至上”，不如说是用户的家人至上，忽视驾驶者体验。

在打造智己LS7之前，智己汽车走遍全国进行数十万分调研，最终为智己LS7确立了“5+2 有娃更有自己”的特色。而身为年轻人对世界也总抱有一份探索欲，成家立业与追求速度与激情并不冲突。

为了平衡驾趣与舒适，智己LS7集成了一套“全明星底盘”，包含玛莎拉蒂Levante同系列大陆空簧、倍适登Damp Tronic? 、布雷博Brembo制动卡钳等，使智己LS7可以是一匹充满野性的野马、也可以是温柔的摇篮，30万出头的产品，却拥有顶级豪车同规格配置。

回到舱内，坐在包裹感超强的零重力座椅上，将靠背调节至能够让身体完全舒展开的121°，在长达1955mm电滑轨上自由伸缩，家人能够得到最放松的休憩，自己偶尔也能来后排打个盹。

和市场上其他“家居化SUV”不同，智己LS7表示：爱别人和爱自己可兼得，即使家用导向产品成为主流已久，这也是一种截然不同的概念，也是智己LS7不计成本为用户创造价值的一种实践。

大概正是因为智己LS7能够让年轻人做自己，使得一份份来自用户的口碑终成燎原之势，吸引越来越多人关注起这个年轻的品牌，除了持续增长的订单量，目前预约试驾智己LS7的人次已经超过了3万。

而有这样的匠心制造，消费者对于新能源产品、对于中国高端品牌才能不断改观，在当前政策补贴持续退坡的基础上，使得新能源汽车渗透率依然不断提升，引领中国品牌向上之路，让越来越多年轻用户愿意投入“油改电”的阵营当中。

智己既有新势力造车的思维，又有传统车企造车的底蕴，从资源构成来说无疑是很丰富的一位。但随着各路巨头参与其中，纯电SUV市场的竞争也将愈演愈烈。加快完善产品矩阵，持续提升品牌竞争力，是目前新势力车企至关重要的一点。据悉，今年下半年智己将会推出一款中型SUV，对标特斯拉 Model Y。对于这款车，我们后续也将持续关注。