曾几何时，说到合资品牌溢价咱们大家都是颇有怨言的，但是由于技术被卡脖子没办法，所以也只能暗暗期待中国汽车品牌争点气，自己造出像样的产品把价格打下来。结果谁能想到，有些车企却仗着自己卖得好又有“爱国牌”的加持，溢价起来跟合资品牌看齐，着实让我们一众老车迷寒心。

昨天上市的宋Pro DM-i冠军版就是一个最典型的例子，本来身边挺多人都期待这款车上市的，结果价格公布之后都感觉自己被“背刺”了，起售价就要14.28万元，高配版直接到了16万的价格区间，作为一款紧凑型两驱混动SUV，这个价格真心让人有些不能接受。

更重要的是，中国有句老话叫做“既生瑜何生亮”，要知道长城汽车的哈弗枭龙系列上市也才没有几天，大家难免就会拿二者进行比较。同为两驱混动车型，哈弗枭龙和宋Pro DM-i冠军版的诚意可以说是差距明显。

首先，从价格来看，哈弗枭龙顶配版只要15.68万元，而宋Pro DM-i冠军版却到了15.98万元，在此基础上，哈弗枭龙顶配版拥有185kW的综合功率，而宋Pro DM-i冠军版顶配综合功率只有173kW；哈弗枭龙WLTC纯电续航实现了96km，WLTC综合油耗只要1.39L/100km，而宋Pro DM-i冠军版顶配的WLTC纯电续航则只有83km。一句话总结，就是哈弗枭龙动力更充足的同时，纯电续航还更长，无论从性能角度还是从节油角度都胜过了更贵的宋Pro DM-i冠军版顶配。

另外，在充电时间上，哈弗枭龙的快充时间可以达到26分钟，慢充也只需3个小时就能搞定，而宋Pro DM-i冠军版的快充时间到了30分钟，慢充时间更是达到6个小时，如果真的遇到赶时间的情况，这差距无疑还是非常让人难受的。

而从安全性能来看，哈弗枭龙做得就更让宋Pro DM-i冠军版没有还手之力了，不仅配备了安全气帘，还拥有双防撞梁结构的加持，一体式冲压车门内板也能承受更大的冲击力，售价更贵的宋Pro DM-i冠军版却只提供了防撞梁结构和激光拼接的车门内板，不就是看消费者大多不懂车体架构偷偷省钱吗？

最后，还有一点让人不吐不快的是，即使不跟其他友商的车型比，只跟自己比，宋Pro DM-i冠军版的“飘”也是肉眼可见的。比如今年推出的14.98万元版本与2022推出的14.78万元版本（如今市场价已经14万）相比，居然还偷偷减配了电动尾门，这让比亚迪老粉们情何以堪啊！总而言之，宋Pro DM-i冠军版真的应该好好反省一下了，希望国产汽车不要再上演这种“背刺”消费者的剧情了。