近日，有媒体曝出特斯拉上海工厂正在裁员，而且与网上传出“非制造岗位”不同的是，特斯拉开始对电池组装相关的员工进行裁员，电池组装一期员工将裁撤过半。截止发稿时，特斯拉方面尚未就此进行回应。

据知情人士透露，电池一期裁员会超过50%，其中大部分是协商赔偿被裁员，少部分人转岗。在一期电池工厂车间被裁撤后，相关设备都会拆除，将对应的产量业务留给二期工厂。

不过值得一提的是，特斯拉上海工厂中的整车制造团队并未受到影响。制造业是特斯拉的主要业务，为满足产量提升的需求，该公司还在不断增加工人数量。该公司在去年交付了130万辆汽车，并预计2023年将至少交付180万辆，这意味着特斯拉需要继续提升产量才能达到这一目标。而据乘联会公布的数据显示，特斯拉6月中国产汽车销量为93680辆，同比增长18.72%，环比增长20.57%。

事实上，特斯拉在去年6月就已经开始进行全球性裁员。马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》邮件中透露，他对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，并将暂停全球招聘。目前，特斯拉全球员工大概有10万人左右，若按照10%的比例计算，裁员人数将接近1万。

不过马斯克还在邮件中指出这一裁员计划不适用于“生产汽车、电池包或安装太阳能板的员工”。其还承诺，时薪工人的数量将增加。

而在去年12月，还有消息传出，特斯拉将暂停招聘并进行新一轮裁员。

整车销量还在攀升，特斯拉为何会对电池组装方面进行裁员？这或许与美国限制中国电池有关。

据内部人士披露，美国政府禁止给进口自中国的电池补贴，要求用美国本地制造的电池，之前特斯拉上海的组装电池还能供应国外，但现在出口渠道被美国那头堵死，订单被砍，电池工厂自然会裁员。

而且据知情人士透露，特斯拉二期工厂的业务要优先于一期工厂，仅二期工厂两个车间单班就能生产870套电池，而两个工厂白班+夜班能提供3400套电池，超过整车总装所需用量。特斯拉电池一期自然成了最先被舍弃的一方。

然而面对美国的压制以及电池方面的裁员，与特斯拉合作的宁德时代的前景变得不甚明朗。在G7峰会上，欧洲各国妄议中国在经济方面打压其他国家，企图联手美国一起制裁中国。而有消息传出，欧盟联合美国制裁中国的真正目的是想要打压中国先进的电池技术。

今年6月，市场上接连两次传出双方合作要解除的传言，甚至一度导致宁德时代股价下跌。宁德时代在投资者互动平台紧急辟谣称，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。

作为新能源汽车动力电池领域的龙头企业，宁德时代当前的技术路线在全球范围拥有领先地位，公司和特斯拉一直呈现深度绑定关系。

宁德时代和特斯拉合作开始于2020年初，当时双方签署供货协议，约定在2020年7月1日至2022年6月30日进行合作。后来双方又签订合约，在2022年1月至2025年12月期间宁德时代向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

随后在6月底，有媒体报道，宁德时代的M3P电池在今年三季度可能将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型，所配备的电池包电量将提升至66kWh。据称，M3P电池未来还将供Model Y改款车型使用。

然而随着特斯拉电池一期的裁员，宁德时代是否会受到影响，我们还将持续跟进。