在过去的几年里，汽车行业经历了巨大的变革，特别是新能源汽车市场的快速发展。在这个背景下，电池和充电桩技术的进步成为市场关注的焦点。

博格华纳怎么样？针对大功率充电桩的需求，博格华纳已经开发了一系列创新技术和解决方案。在2023上海车展举行的讨论会上，博格华纳展示了以下几个方面的技术和产品：大功率液冷充电机、碳化硅大功率充电机、固态变压器、高防护充电机。

博格华纳怎么样？博格华纳不仅在技术层面上提供了创新的解决方案，还通过与各行业资深人士和技术专家的交流，共同探讨行业发展趋势和电气化产品解决方案。这些成果都体现了博格华纳在电气化领域的技术实力和市场地位。

三个趋势

根据博格华纳摩斯系统襄阳工厂总经理潘非博士的说法，快充技术确实在不断发展。虽然当前市场上的最高充电功率已达到500千瓦，但仍有一定的提升空间。以下是潘非博士提到的几个快充技术趋势：

高压直流快充技术：从480伏逐渐发展到800伏，甚至1200伏。这一趋势已经开始出现在一些豪华车型上，如路特斯的SUV、广汽埃安和保时捷的泰坦等。

800伏碳化硅OBC（车载充电器）：许多品牌已开始采用此技术，充电时间从过去的60千瓦1-1.5小时缩短到120千瓦45分钟。未来目标是将20%至80%的充电时间控制在5-10分钟内。

提高充电枪输出电流：博格华纳与宁德时代合作开发的最新技术能实现单把液冷充电枪输出1000安培。

V2G技术：充电标准从旧版的GB/T加上小DEMO发展到下一代的960千瓦的Chaoji（CHAdeMO）标准，最大功率可达1000安培。

技术上看，随着充电技术的进步，实现电动汽车在几分钟内充满电的目标是可能的。然而，这需要解决一些挑战，如提高充电设备的功率、优化电池材料和管理系统等。这些技术的进步将有助于实现与燃油车加油速度相当的电动汽车充电体验。

快充技术的第二个趋势是ACDC充电逐渐向DCDC充电发展。这一发展离不开储能技术，因为电池能够储存能量并在需要时向另一个电池包充电。目前，许多V2G技术都采用了DCDC双向模块。

第三个趋势是V2X技术的发展，包括V2V（车对车）、V2H（车对家庭）、V2B（车对建筑）和V2G（车对电网）。这些技术使得电池不仅仅是储能元件，还具有放电和智能功能。据悉，特斯拉已在其车辆上配备了双向充电功能。

博格华纳怎么样？关于博格华纳在充电桩业务的布局，潘非博士表示，博格华纳计划到2030年将电动化产品在整个集团销售中的占比提高到45%，而在2021年这一比例还不到3%。为了实现这一目标，博格华纳将剥离一些传统业务，将所得资金投入到有前景的电气化相关业务中。

博格华纳已成功收购湖北追日电气股份有限公司，获取了电能质量产品、图片设备、光储充一体化等技术。目前，博格华纳总部已预算30亿美元的收购资金，已经并购9家企业，还有几家正在洽谈中。

在商用车领域，中国的换电重卡市场非常火爆。2022年，超过60%的18,000多辆电动重卡采用了换电模式。博格华纳正在关注换电市场，并通过与客户合作，如吉利商用车，在水泥搅拌车领域提供快速换电解决方案。

光储充一体

光储充技术是博格华纳在换电站中的一个重要项目和产品，它高度集成了光伏发电和储能充电系统。博格华纳在换电站上搭建了光伏系统，为下面的电池包提供电能。该公司擅长集中充放电管理系统，可以通过一个中央控制器同时管理7个电池包的充放电。这一解决方案非常适合换电模式和换电站。

博格华纳襄阳工厂早在2017年就完成了光伏储能充电一体化的整体设计，拥有大规模光伏发电系统，剩余电能可以反馈至国家电网。厂区内的充电桩满足了员工免费充电的需求，包括四轮车和两轮摩托车。这一系统运行了6年，既节能又降低了成本。

博格华纳已宣布，计划在2035年实现集团公司的碳中和。襄阳工厂还肩负着帮助宁波、太仓、天津等工厂以及海外的日本工厂等实现光储充一体化的任务。

此外，博格华纳已经完成了大型机场的光伏储能充电一体化设计。公司还与楚天高速合作，完成了三个高速休息区的建设，并计划在更多休息区推广光伏储能充电一体化技术，以降低碳排放。

节能减排是汽车行业永恒的大趋势，光储充一体技术将为各行业及汽车行业带来诸多投资机会。博格华纳怎么样？博格华纳将继续通过技术创新和集成设计，发挥其在光储充一体化领域的优势，为未来的可持续发展做出贡献。