控制性工程——白马渠江特大桥1月2日顺利合龙。

白马渠江特大桥全长657.8米，主桥为418.8米中承式钢管混凝土拱桥，两岸拱座均采用钢筋混凝土重力式结构，净跨径390米。主桥钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车重量，最大节段重达151吨，采用缆索吊装工艺，施工难度大、安全风险高。

项目施工单位相关负责人介绍，因项目地理条件、社会条件和运输条件限制，加上钢管拱节段自身尺寸过大等因素，导致无法直接整节段水运。因此，施工单位在岸上设置了一个长200米、宽60米的大型拼装场，节段的单元件加工好后，运至拼装场内完成节段组装，组装好的节段用钢栈桥配合300吨驳船进行两岸间运输，让钢管拱安装时实现纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

镇广高速由蜀道高速集团主导投资、四川路桥承建，是《四川省高速公路网布局规划》中13条纵线之一，线路总长超251公里，总投资约489亿元，项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。该项目建成后北接陕西，形成北向出川大通道；南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。

截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段累计完成投资150.69亿元，占总投资的36.5%；王坪至通江段已于2022年1月建成通车；全线预计于2026年建成。