一望无际的黄沙，广阔无垠的天地，徜徉在沙漠与岩石之间，是勇者的游戏；风雨无阻，星夜璀璨，从欧洲的最北端到非洲的最南端，旅行者总是在挑战自我的旅途中刷新着自己的可能性；勇者强，行者无疆。从斯洛伐克的工厂到北京完成全球首映，长征是强者的天然使命。无论是达喀尔三连冠，还是横跨欧非的21天，还是单车16000公里；途锐，第三代20周年，走过了漫漫长路，跨过了艰险与苍凉，在去往远方的路上，途锐一直在行军。

举世闻名的达喀尔拉力赛被誉为世界上最艰苦的拉力赛。拉力赛的大部分赛段都远离公路。参赛车辆需要忍受昼夜温差，每天要在沙漠中穿行数百公里，穿越沙丘、泥泞、草地和岩石，环境极其恶劣。可以说，每一位从达喀尔拉力赛归来的车手，无论他是否夺冠，甚至是否完赛，都是一位当之无愧的勇士。至于马庄强势的大众途锐车队，参赛的目的只有一个——不仅仅是完成比赛，而是要比世界上所有的车手更早完成比赛。

凭借出色的TDI柴油发动机技术和可靠性极佳的4MOTION恒时四驱技术，大众途锐车队参加了2009年达喀尔拉力赛。今年大众途锐2赛车搭载了2.5T五缸TDI柴油发动机，可输出最大功率206 kW，峰值扭矩600 Nm。凭借坚不可摧的意志和出色的车辆可靠性，途锐在2009年达喀尔拉力赛中夺得冠军和亚军奖杯。2010年，功率提升至222 kW的全新途锐2继续参加达喀尔拉力赛，并成功捧得2010年冠军奖杯。2011年大众送出了换代途锐3赛车，动力输出提升至229 kW，百公里加速仅需6.1秒。今年大众途锐的三辆战车包揽了达喀尔拉力赛的冠、亚、季军，真正的全面称霸达喀尔。途锐出生在沙漠中，崇拜沙漠中的神灵。这就是达喀尔拉力赛历史上的“途锐时代”。

穿越欧非——“远征旅行家”的传奇

2014年，由三名德国车手组成的车队驾驶第二代途锐从欧洲大陆最北端——挪威北角出发。历经21天16小时36分钟，全程1.7万公里，抵达非洲最南端埃加勒斯角，创下尘封30年的“穿越欧非”世界新纪录。改写历史的辉煌背后，是21天不断克服困难，跨越险路。

出发第六天，司机们因为与其他车辆发生碰撞而陷入危险。而第二代途锐强大的安全性和出色的公路性能，让司机们脱离了危险。虽然车辆受损，但三名司机无人受伤。距离终点4000公里，机械师在检查更换零件时，惊讶地发现途锐的发动机依然工作状态良好。没有任何耽搁，队员们再次上路，直奔赞比亚和津巴布韦。除了非凡的性能，途锐出色的可靠性是远征的坚实保障。

在经历了埃塞俄比亚崎岖的道路和伊林加复杂的泥泞道路后，几天的颠簸并不会阻止途锐前进的脚步。离终点线越来越近，路况出乎意料的稳定。2014年9月21日晚，队员驾驶第二代途锐，成功完成挑战，一举打破尘封多年的纪录。他们以无畏的勇气和意志成功改写了历史。

从斯洛伐克到北京——“生而强壮”的使命

途锐自诞生之日起，就与遥远的地方结缘。无论是跋山涉水还是黄沙，无论是复杂的越野地形还是多变的道路行驶条件，只要是在远方，途锐都无惧险阻和艰辛。

2018年3月，第三代途锐从其位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的制造工厂出发，历时23天。穿越欧亚大陆行驶16000公里后，抵达北京，在中国进行全球首演。在16000公里的漫长旅途中，第三代途锐展现了强大的适应各种路段的能力。从斯洛伐克到北京，路途遥远，穿越11个国家，穿越复杂的道路，穿越难以分辨的坎坷沟壑。第三代途锐强劲的全路况表现再次证明，新的征程已经开启。从此，第三代途锐注定要远航。

作为奥迪ag MLB Evo豪华车平台的代表作，第三代途锐继承了前两代的优秀性能，以丰富的硬核配置和创新的智能科技创造了卓越的全路况性能。其中，途锐2.0 TSI车型搭载EA888系列2.0涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。途锐3.0 TSI车型搭载EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速性能缩短至5.9秒。同时，途锐还配备了自适应空气悬架系统和4MOTION恒时四驱系统，不仅能保证爆发力和动力，还具有出色的通过性。在面对陡坡、湿滑路面等复杂路况时能表现出强劲的越野性能，轻松越过危险。

一辆车，一条路，从起点到终点，心随风景而动，将脚印连成生命的线索。从2002年到2022年，途锐诞生20年，从未停止运动。面对未知，面对变化，面对远方的旗帜，面对漫漫征途，途锐的答案是奋进——因为实力，因为自信可以满足天涯海角的追求，因为距离就在那里。

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